A globális felmelegedés hatásai és a környezet védelmének kérdése egyre nagyobb figyelmet kapnak a hétköznapokban. A közvélemény fokozódó aggodalmával párhuzamosan az üzleti életben is hangsúlyossá vált a vállalati infrastruktúrák és az üzleti működés zölddé tétele, hiszen ez számtalan lehetőséget kínál az energiaforrások hatékony felhasználására, a költségek potenciális csökkentésére, és nem mellékesen a brand reputációjának növelésére.

A *FactPoint Group* 2008-as, a *SonicWALL* megbízásából készített elemzésében azt vizsgálta, hogy a távmunka alkalmazásának milyen előnyei vannak a környezet védelmének szempontjából, milyen lehetőségeket kínál a munkáltatóknak és a munkavállalóknak, tovább milyen kihívásokkal kell szembenézniük azoknak a szervezeteknek, amelyek zöld stratégiájukba szeretnék illeszteni a távmunkát, illetve ehhez milyen technológiai feltételeknek és kihívásoknak kell megfelelniük.

A távmunka sikeres kialakításához elengedhetetlen a vállalati alkalmazásokhoz és adatokhoz való biztonságos, távoli hozzáférés megteremtése, hiszen e nélkül az alkalmazottak nem érik el a munkavégzésükhöz szükséges eszközöket, vagy ők maguk jelentik a legnagyobb biztonsági kockázatot munkaadójuk számára. A biztonság nem csupán a felhasználók azonosításából áll. Meghatározó tényező, hogy a felhasználó hol, milyen eszközzel és milyen kapcsolaton keresztül lép be a rendszerbe, így a határok nélküli hálózatnak biztonságos VPN megoldásra van szüksége!

Megy egy ralikocsi a sivatagban. Leáll, szerelni kell. A kellemetlen szervizmunka végeztével a lefejtett fáradt olajat hova önti, a beszennyeződött törlőrongyokat hova dobja a sofőr és mitfárere, hogy minél hamarabb visszaállhassanak a versenybe?...

Amíg a sivatagban vagyunk, erre könnyűnek és kézenfekvőnek tűnik a felelet - ami nem jelenti, hogy helyes volna. A végeláthatatlan kőtengeren és homokdűnék között évtizedek óta zajló Dakar és társai esetében is felerősödtek az utóbbi időben a részben éppen környezetvédelmi élő kritikai hangok, de gondoljunk csak arra, mi a helyzet a fenti esettel, ha a rali "civilizáltabb" területen, sűrűn lakott helyen, települések közelében, természetvédelmi parkokat érintve folyik. Mint történt az épp nemrég Magyarországon, az idén év elején elmaradt Dakar Rallye "pótlásaként" életre hívott Dakar Series - Central Europe Rally (CER) első állomásán (április 19-26. között). Tehát mi lesz ilyenkor az olajosrongyokkal?

A sportág egészét tekintve, azaz némi túlzással világméretekben újdonságként értékelhető, hogy ez alkalommal az említett károsanyagokat a magyar futamsorozat során végig szervezetten gyűjtötték és kezelték. A lecserélt olaj, eldobandó olajszűrő, üzemanyagszűrő, szennyezett rongyok, munkaruhák és föld: ezek mind veszélyes hulladékok. Ártalmatlanításuk szakszerű közreműködést igényel. Ennek érdekében a verseny szervezői, az igazi Dakarokon versenyzőként való indulásról is ismert Szalay Balázsék  nagy erőket mozgósítottak, s felkértek egy ehhez értő céget, a miskolci központú LTV Trans Kft.-t az akció levezénylésére.  - Amikor elvállaltuk  anuár végén, hogy megszervezzük a Central Europe Rallyt, még nem gondoltuk   agunk sem, hogy ekkora visszhangot vált ki a verseny környezetvédelmi szempontból való megítélése. Bár a Dakar Rallye-t sokan jól ismerik, hiszen idén már a harmincadik futamára készültek a szervezők, mégis a CER egy teljesen új, más stílusú versenynek indult... és az is lett. Nem is érdemes összehasonlítani a Dakarral, hiszen a kapcsolat csupán a szervezőbizottságban és a verseny mezőnyében van, egyébként a kettő épp annyira hasonlít egymáshoz, mint Európa és Afrika.

A szervezés egyik sarkalatos pontja volt a környezetvédelmi előírásoknak megfelelni - hangsúlyozta Szalay Balázs. Úgy gondolták, amennyire egy raliversenyen lehetőség van az ilyen irányú elvárásoknak eleget tenni, ha úgy tetszik, azokhoz közelíteni, a CER-nél megteszik. Beleértve az illetékes hatóságok kéréseit, a hatályos jogszabályokat, vonatkozó törvényeket.

- Szervezőként, versenyzőként, s mondhatni, egyszerű állampolgárként is fontosnak tartom a rendezvények, események, versenyek legális keretek között való lebonyolítását. Hiszek az "arany középút"-ban, a kompromisszumokban, és biztos vagyok benne, hogy még a raliverseny és a környezetvédelem is megférhet egymás mellett. A jövőben egyre inkább törekedni fogunk arra, hogy a két oldal ne támadja egymást, hanem közös érdekek vezessék őket. - A jónevű versenyző is el kell hogy ismerje azonban: Magyarországon eddig nem volt "divat" környezetvédelmi engedéllyel versenyt szervezni, ám most reméli, hogy e tekintetben is úttörőként jártak el. - A minket ért támadások ellenére is azon leszünk, hogy ezt továbbadjuk. Jövőre már összeállítunk egy külön környezetvédelmi csoportot, amelynek kizárólag az lesz a feladata, hogy a verseny teljes környezetvédelmi hátterét előkészítsék, majd felügyeljék alfától az omegáig.

A versenyre az LTV Trans Kft. szórólapokat készíttetett, angol és magyar nyelven, ezek révén tájékoztatták a résztvevőket, sportolókat és a kiszolgáló személyzetet, azaz a kísérő műszaki csapatokat a környezetvédelmi szempontok fontosságáról és a veszélyes hulladékok kezelésének feladatairól. Mint Szalay Balázs utólag elmondhatta,  tapasztalata szerint "a szervezők és a versenytársaim is mellénk álltak és valóban összegyűjtötték a veszélyes hulladékokat, leadták a szennyezett  ongyokat, fékbetéteket, akkumulátorokat és a leeresztett olajokat. Kivételt   elentettek a nagy gyári csapatok, amelyek szakemberei ezeket a   eleslegesnek látszó anyagokatazért gyűjtötték össze szokás szerint, hogy  ielemezzék azokat. Összességében elmondható, hogy jól sikerült a kampány, a visszajelzések, amiket kaptam, mind arról szóltak, hogy nem találkoztak még hasonlóval a versenyeken, de mindenképpen örülnek neki, hogy elindult egy ilyen kezdeményezés, mert valóban szükség van rá."

KERETES

Milyen a sors: a fentiek dacára éppen hogy környezetvédelmi témájú sajtóbotrány keserítette meg az amúgy sikerrel lefolyt verseny felett érzett elégedettségét a szervezőknek. Mint ismeretes, civil zöldek az egyes helyszínek igénybevételéhez szükséges engedélyek hiányát panaszolták fel -  ontosabban azt, hogy ezek az engedélyek késve léptek hatályba, a verseny bizonyos szakasza már zajlott, mikor engedély még sehol... Szalay Balázsék ezzel szemben emlékeztetnek: az előírt környezetvédelmi engedélyeket megkapták, minden helyszínre vonatkozóan. A késedelem valóban bekövetkezett, abból adódóan, hogy az előkészületekre viszonylag szűk idő jutott (év elejétől). A gondot, mint sok hasonló ügyben, a fellebbezések lehetősége, vagyis az azokra rendelkezésre álló fél-egy hónapos határidők okozták. A várpalotai helyszínnél nem is volt baj, a tapolcai lőtérnél ellenben a zöldek éppen a futamok kezdete előtt egy nappal adták be fellebbezésüket. A másnapi rajtot már nemigen lehetett volna elhalasztani. Ahogy a szervezők fogalmaznak, "végeredményben engedélyünk minden helyszínre volt, csak az idő rövidsége miatt támadható volt a tapolcai, és az utolsó pillanatot ki is várták az illetékesek."

KERETES2

Talán nem is várt irányból kapott dicséretet a "ralizöldítő" kezdeményezés: a közegészségügyi hatóság csoportja is felkereste ebben az áprilisi hétben a versenyhelyszíneket, az élelmiszerárusítás, azaz a büfék ellenőrzése céljával. Lehet, nem is tudták, mire szolgál az azokhoz hasonlóan színes sátorban helyet foglaló veszélyhulladék-begyűjtő állomás, mindenesetre amikor oda is benéztek, igen kedvezően nyilatkoztak a látottakról. - Dabason találtak ránk az ÁNTSZ-esek, megnézték sátrat, a kiadványokat, elmondtuk, miért vagyunk itt, a végén tényleg megdicsértek - meséli Csomós Attila. Az LTV Trans vezetője elárulta, az egész akció jó és rossz tapasztalataiból egyaránt okulva már ott tartanak, hogy az autós sportok hazai szövetségének égisze alatt egy munkacsoport alakítanak, amelynek feladata lesz az említett tapasztalatokat kielemezni, meghatározni a továbblépés lehetőségeit, gyakorlatilag pontokba szedni, a többi hasonló sportági esemény milyen intézkedéseket érdemes életbe léptetni a környezetszennyezések megelőzése érdekében.

A közúti teherfuvarozók oktalanul gyakorolnak nyomást a kormányra és a közvéleményre hívta fel a pénzügyminiszter figyelmét a Levegő Munkacsoport az igazságosabb közteherviselés, a jobb versenyképesség és az államháztartási hiány csökkentése érdekében tett közérdekű bejelentésében.

A környezetvédő civil szervezet szerint jól döntött a kormány, amikor elutasította a fuvarozók kérését az üzemanyagok jövedéki adójának csökkentéséről, ám hibás volt a kommunikációja, amikor csak az uniós szabályokra hivatkozott. A probléma ugyanis nem a támogatás hiányában, hanem a túlzott támogatásban rejlik. A teherfuvarozók ugyanis messze nem fizetik meg az általuk okozott költségeket, így többek között az utakban és a környezetben okozott károkat. Hamisak a fuvarozók állításai a rendkívüli üzemanyagár-emelkedésről, ugyanis az elmúlt években az élelmiszerárak, a tömegközlekedési viteldíjak és más szolgáltatások árai sokkal nagyobb mértékben emelkedtek, mint az üzemanyagárak. Nem felel meg a valóságnak a közúti áruszállítás ellehetetlenüléséről szóló riogatás sem. Az utóbbi hat évben ugyanis a gázolaj-felhasználás 45,8 százalékkal, a közúti teherfuvarozás teljesítménye pedig 112,8 százalékkal emelkedett, miközben a bruttó hazai termék csak 24,9 százalékkal nőtt. Az üzemanyagadó csökkentése a fogyasztás növekedését eredményezné, ami csak elfedné, és így tetézné a bajokat. A megoldást ezzel szemben a költségeknek megfelelő árak kialakítása, az energiahatékonyság javításának és az energiatakarékosságnak az ösztönzése jelenti. Ezért is szeretné a Levegő Munkacsoport, ha a pénzügyi tárca továbbra sem engedne a fuvarozók erős lobbijának.

A Levegő Munkacsoport levele részletes adatokkal és ábrákkal itt tölthető  le: www.levego.hu/kamionstop/fuvarozok-veresnek_0805.pdf

Széleskörű iparági összefogás az informatikai képességek fejlesztése érdekében Az Informatikai Albizottság rendkívüli ülésén Steve Ballmer, a Microsoft vezérigazgatója az informatikai képességek fejlesztésének fontosságát hangsúlyozta.

Budapest, 2008. május 19.; A mai napon a Magyar EU Fejlesztési Igazgatótanács (MEFIT), a magyar kormány, a parlamenti pártok képviselői és a Magyar Vállalkozásfejlesztési Alapítvány ünnepélyes keretek között együttm űködési megállapodását írt alá a TITAN kezdeményezés felkarolásáról. A TITAN Keretprogram létrejöttét a világ legnagyobb szoftvergyártó vállalata, a Microsoft kezdeményezte. "") elnevezés ű kezdeményezését. A keretprogramot a Microsoft Magyarország, a Cisco Magyarország, a HP Magyarország, az Intel Magyarország, a Magyar Telekom, a Revolution Software, az Xapt, a FreeSoft, valamint az Inforum, az IVSZ, a Neumann János Számítógép-tudományi Társaság és az Enterprise Europe Network-ből álló állandó szervezet, a MEFIT (Magyar EU Fejlesztési Igazgatótanács) alakította ki, és bízta meg a Magyar Vállalkozásfejlesztési Alapítványt a program hosszú távú menedzselésével. A lisszaboni stratégia céljainak elérésére indított növekedési és foglalkoztatási partnerség keretében az EU a tudást és az innovációt nevezte a folyamat révén 2010-ig kiteljesedő Európai Információs Társadalom motorjának. Az EU- an a GDP-növekedés negyedét, és a termelékenységi növekedés 40-50%-át az nformáció- és kommunikációtechnológiai szektor (IKT) adja. Mind a kormányok, mind a tudományos körök egyetértenek abban, hogy az IKT képzettségek fejlesztését célzó oktatás kivételes fontosságú a foglalkoztatás növekedésében és a munkahelyteremtésben, valamint szerepe lengedhetetlen egy versenyképes és befogadó Európa megteremtésének folyamatában.

Az elmúlt években számos jelentés mutatott rá arra, hogy Európa egyre komolyabb mennyiségi és minőségi gondokkal küzd a munkaerő IKT-képzettsége terén. A GKIeNet legfrissebb, a MEFIT megbízásából készített tanulmánya szerint ez a tendencia hazánkban hatványozottan érvényesül. Ez azzal fenyeget, hogy mind a hazai, mind az európai növekedés egyik legfontosabb visszatartója az IKT-képzettségek hiánya lehet. Az EU ezért az európai munkavállalók, a kormányzatok, az oktatási szereplők, és az IKT iparág minden eddiginél erősebb, koherensebb és hatékonyabb együttm űködését szorgalmazza. : míg a piac úgy ítéli meg, hogy a felsőoktatásból kilépők felkészültsége az EU átlagot meghaladóan megfelel az elvárásoknak, különösen a m űszaki szakemberek terén az EU élvonalában vagyunk, addig ezeken a területeken tipikus, a folyamatos változások által kikényszerített továbbképzésben, élethosszig tartó tanulásban sereghajtók vagyunk, csak Romániát, Bulgáriát és Görögországot előzzük meg. A magyar ember munkavállalóként már nincs ösztönözve a tanulásra, nincs lehetősége tovább fejlődni! Az International Data Corporation (IDC) és a Microsoft tavaly októberben közzétett kutatási eredményeiből kiderül, milyen hatást gyakorol az informatikai ágazat a munkahelyteremtésre, a cégalapításra, valamint a helyi IT-költések és adóbevétel alakulására. Míg a nyugat- urópai IKT-piac mindössze 6,1 %-os növekedéssel számol, Közép-Kelet Európában ugyanez a prognózis 13,2%-os felfejlődést jósol. Az összeurópai gondokon felül, a növekedést korlátozó tényezők ebben a régióban, különösen hazánkban azonban a következők:

1. A piacon levő minőségi és mennyiségi szakemberhiány (elégtelen számú szakember, nem megfelelő képzettségi szintek, oktatási programok piac-és gyakorlatidegensége)

2. KV-szektor alacsony képzési prioritásai (költség- és időérzékenység, mindössze az árbevétel 0,5 %-át, összes munkaerőköltségük 3,1%- fordítják képzésre)

3. Eddig az intézményesített párbeszéd hiányában az e- épzéseket központba állító együttgondolkodás és fókusz (nemzetgazdasági prioritás) hiánya és a rendelkezésre álló EU-források nem kellő hatékonyságú felhasználása.

4. Az e-befogadás foglalkoztatási fókuszának kidomborítása, és konkrét akciókra váltása.

Magyarországon a már 2005 óta sikeresen m űködő EUGA konzorcium által demonstrált hosszú távú iparági partnerség nyújtott biztos alapokat a Magyar EU Fejlesztési Igazgatótanács megalakításához, amely egyben a páneurópai E-skills Industry Leadership Board (E-képzettségek Iparági Igazgatótanács) és a European Alliance on Skills for Employability (Európai Szövetség a Foglalkoztatási Célú Képzettségekért) magyar munkacsoportja. A MEFIT és az általa képviselt informatikai iparág részéről számos ötlet és elvárás merült fel a szakemberhiány csökkentésére, az EU forrásokból megvalósuló e-képzettségi képzések hatékonyabbá tételére. Megfogalmazódott az igény egy, a célokat minél tökéletesebben szolgáló képzési keretprogram lefektetésére és gyakorlatba való átültetésére. A MEFIT által körvonalazott, most életre hívott TITAN Keretprogram elsődleges és legfontosabb célja az IKT- épzettségek foglalkoztatási fókuszú fejlesztése Magyarországon. Elsősorban Magyar vállalatok európai és nemzetközi versenyképességének növelésére és a igitális gazdaság követelményrendszerének elsajátítására fókuszál. Céljai özött szerepel a KKV-k technológiaváltáshoz való alkalmazkodásának elgyorsítása, a munkáltatók képzési kultúrájának a piaci követelményekhez gazítása, az egységesített akkreditációs és certifikációs pillérek felállítása, illetve a képzésben részesülők pályázati adminisztrációs- és nrész-terheinek minimalizálása. A TITAN keretprogram három pillérre pül: - PROTEUS Program (Professional Tech-Expert Training from U Sources, 2009-2012): A program célja az IKT-szektor sokrét ű zakemberhiányának mérséklése a megfelelően magas szinten és diverzifikáltan iképzett IT-Pro szakemberek révén, a magyar IKT-intenzív gazdaság ersenyképességének gyors és fokozott mérték ű feljavítása érdekében. - IG-IT Program 2009-2012: Legfőbb törekvése a digitális gazdaság és a KKV- zektor megerősítése. Célja a magyar KKV-szektor globális ersenyképességének fokozása, a döntéshozók és menedzserek IKT fókuszú zleti továbbképzése és e-business ismereteik korszer űsítése révén. - IG-IT-ALL Program 2009-2012: A program célja a digitálisan rástudatlan/informatikai alapkészséggel rendelkező munkavállalók és potenciális munkavállalók képzése és jobb munkakörökhöz, illetve munkahelyhez juttatása, startup e-business vállalkozások ösztönzése. -A Microsoft egyik legfontosabb kötelessége, hogy együttm űködjön a különböző országokkal és szervezetekkel a digitális írástudás és az informatikai készségek oktatása, elterjesztése érdekében.” - hangsúlyozta Steve Ballmer, a Microsoft vezérigazgatója. - -A TITAN program célkit űzései - az évi kétszázezernél is több emberhez eljuttatandó informatikai alaptudás, KKV vállalatok vezetőinek informatikai képzése és az IT szakemberek professzionális fejlesztése - azt fogják eredményezni, hogy Magyarország versenyképessége növekszik, új piaci és társadalmi esélyek teremtődnek. Örömmel tölt el, hogy én is részt vehetek a TITAN Keretprogram mai elindításában.” -Az Informatikai és hírközlési albizottság nevében szívből üdvözlöm a Magyar EU Fejlesztési Igazgatótanács tetterejét, segítő szándékát és szakértelmét.” - mondta Márfai Péter, a Gazdasági és informatikai bizottság Informatikai és távközlési albizottságának elnöke. - -Az albizottságban dolgozó öt parlamenti párt mindegyike támogatja a magyarországi e-Befogadás ügyét, és azt az összefogást, ami az e-képzettségeknek a tudáspiramis szintjeihez való igazodását segíti elő. A TITAN Program olyan sikerekkel kecsegtet a magyar gazdaság és társadalom felzárkóztatásának tekintetében, melyek elérése megkívánja a legszélesebb kör ű szakmai és politikai támogatást - mi ebben megbízható partnerek leszünk.” A TITAN Keretprogram a megvalósulás különböző szakaszaiban álló európai nemzeti programok mezőnyében kíván példaérték ű magyar eredményeket felmutatni a 2008-2011 közötti időszakban. A TITAN Keretprogramnak és annak alprogramjainak (PROTEUS, DIG-IT, DIG-IT-ALL) programozása belső munkacsoportok és külső szakértők bevonásával dinamikus pályára állt, és a legmagasabb szint ű döntéshozói egyeztetés megkezdődött. Az egyeztetés célja, hogy a TITAN Keretprogram 2008 végére az Új Magyarország Fejlesztési Terv célkit űzéseinek megfelelően kiemelt fontosságú, EU-forrásokból finanszírozott program formájában kerüljön elfogadásra és támogatásra. A Microsoftról: A Microsoft a személyi számítógépekre írt szoftverek legnagyobb gyártója a világon. Széles termékválasztéka az operációs rendszerektől és alkalmazásoktól kezdve az összetett hálózati szoftverekig, üzleti szoftverekig és internetes technológiákig terjed. A céget William H. Gates és Paul G. Allen alapította 1975-ben. Mára a világ több mint 90 országában van jelen, dolgozóinak száma pedig közel 80 000 fő. A Microsoft Magyarország 1993-ban alakult, mindössze 2 fővel. Dolgozóinak létszáma jelenleg megközelíti a 200 főt. A Microsoft Magyarország 2003-ban és 2006-ban elnyerte a -Legjobb Munkahely” címet. A magyar leányvállalat ügyvezetői igazgatói posztját 2007. szeptember 15-től Drajkó László tölti be. Bővebb információt a www.microsoft.hu weboldalon talál.

A kullancsok pókszabású, egységes testű, ízeltlábú, vérszívó élősködők (ektoparaziták). A Föld összes kontinensét közel 800 kullancsfaj népesíti be, Skandináviától  a Tűzföldig, Európától egészen Ázsián  át  Amerikáig, ( sőt még  a  sivatagok és  a  barlangok lakóit is zaklatják).

 A múlt század 70-80-as éveiben, amikor beindult a hazai telkes-belföldi „kutya turizmus” sokan nem védték kedvencüket a kullancsok ellen. Ennek okán a kiránduló ebek széthurcolták az országban honos, veszélyes kullancsokat, s így mára azok megtelepedtek a  falvak, a városok,  s a  főváros  kertjeiben és közparkjaiban is. 

A védekezés módozatai többfélék lehetnek.
Területvédelem:
Táborhelyeinket-, parkjainkat- és kertjeinket kora tavasszal tegyük rendbe. Szüntessük meg a csalitos-bozótos területeket. Ezzel megszűntetjük az erdei állatok búvóhelyeit, akik így kiszorulnak az urbanizált környezetből és nem hurcolnak be közelünkbe kullancsokat.
Vadak által gyakran látogatott területeken ne táborozzunk.
Egyedvédelem:
Megfelelő öltözékben tartózkodjunk a természetben, s az indulás előtt tanácsos a patikákban kapható kullancs riasztó termékek valamelyikét használni.